Los nuevos coches eléctricos alemanes serán las estrellas del Salón del Automóvil de Frankfurt, abierto este martes a la prensa. En el mercado actual los fabricantes temen el impacto de la nueva normativa europea contra la contaminación.
Este lunes centenares de periodistas acudieron a la presentación del nuevo coche eléctrico de Volkswagen, llamado ID.3. Este vehículo compacto es comparado por la marca con su célebre escarabajo. A partir de este jueves y hasta el 22 de septiembre esperan la visita de miles de personas al salón.
El grupo Volkswagen también presentó el Taycan, un coche deportivo de lujo 100% eléctrico de su marca Porsche. Es capaz de pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en menos de tres segundos y que quiere rivalizar con Tesla, el líder mundial de los coches eléctricos.
Este año muchas marcas extranjeras decidieron no ir al salón, entre ellas los gigantes japoneses Toyota y Nissan. Los estadounidenses General Motors y Fiat-Chrysler y los franceses Renault, Peugeot y Citroën.
Ferdinand Dudenhöffer, director del Center Automotive Research (Centro de Investigación Automotriz), dijo que la crisis en Frankfurt es consecuencia de la mala imagen de la industria alemana por el escándalo de los motores manipulados de Volkswagen, y el desarrollo tardío del coche eléctrico.
El sector vive un periodo difícil por el cambio tecnológico, necesita miles de millones de dólares en inversiones, así como por la guerra comercial y el Brexit. Asimismo, en Europa, los nuevos límites de emisiones de CO2. En el primer semestre del año, el mercado mundial de automóviles retrocedió 5%, sobre todo a causa de China.
Los fabricantes alemanes se vieron particularmente afectados por la crisis y en los primeros ocho meses del año la producción cayó 11% con respecto al mismo período del año anterior, de acuerdo con cifras de la federación profesional.
En Europa, a partir de 2020, los coches nuevos deberán tener emisiones medias de CO2 inferiores a 95 gramos por kilómetro. Tendrán importantes multas en caso de incumplimiento. Para lograrlo, el coche eléctrico es la mejor solución, lo cual explica los modelos 100% eléctricos o híbridos que se presentarán en el Salón de Frankfurt.
Para el presidente de Volkswagen, Herbert Diess, el éxito de los coches eléctricos «dependerá mucho de las condiciones políticas». Pidió más subvenciones para rebajar los precios, así como «acelerar el despliegue de puntos para recargar».
Las marcas alemanas todavía están poco presentes en este mercado. BMW no tuvo el éxito que esperaba con su modelo i3 y no tiene ningún coche grande equivalente a los de Tesla. Por su parte, Mercedes y Audi apenas han empezado a trabajar en este sector.