El nuevo Tesla Roadster sorprendió durante una demostración en Texas, Estados Unidos, al subir por una rampa, circular con las ruedas hacia arriba, saltar y completar una rotación en el aire.
El vehículo, desarrollado con la participación de SpaceX, combina ventiladores de succión y propulsores de aire comprimido para ejecutar estas maniobras. La producción está prevista para 2028.
Cómo funciona el sistema de succión del Tesla Roadster
Una de las principales tecnologías del vehículo consiste en ventiladores instalados bajo el chasis que extraen el aire de esa zona y reducen la presión. De esta manera, la presión atmosférica empuja el automóvil contra la superficie y aumenta la adherencia de los neumáticos, lo que permite mantener el contacto con la pista incluso cuando el vehículo está invertido.
Según la información divulgada sobre el proyecto, el sistema puede generar una fuerza descendente de hasta 4.700 kilogramos. A diferencia de los mecanismos aerodinámicos convencionales, que dependen de la velocidad para producir carga sobre el vehículo, la succión puede funcionar incluso cuando el automóvil está prácticamente detenido.
Diez propulsores para saltar y girar en el aire
El Roadster también incorpora diez propulsores que expulsan aire comprimido a través de distintas salidas. El empuje generado permite elevar el vehículo y controlar su posición durante breves maniobras aéreas.
El sistema utiliza dos depósitos de fibra de carbono con una capacidad total de 600 litros y puede almacenar alrededor de 250 kilogramos de aire. La presión mencionada durante la presentación llegó a 380 bares.
El principio físico es similar al de un cohete: al expulsar gas a gran velocidad en una dirección, se genera una fuerza en sentido contrario. Así, los propulsores permiten realizar saltos y ajustar la posición del automóvil, mientras que la succión contribuye a mantener la adherencia cuando vuelve a entrar en contacto con la pista.
Cuándo llegará al mercado el nuevo Roadster
Tesla prevé comenzar la producción del modelo en 2028 y contempla distintas configuraciones. Las versiones Performance y Thrust están diseñadas para dos ocupantes, mientras que la variante Rocket tendrá un solo asiento y estará disponible por invitación.
La compañía también ha destacado la aceleración del vehículo: sus representantes afirmaron que puede pasar de cero a 60 millas por hora —unos 97 km/h— en menos de un segundo. Sin embargo, las maniobras aéreas no significan que el Roadster pueda volar durante períodos prolongados como un avión.
Además, la configuración Rocket no está homologada para circular por vías públicas. La producción y las pruebas posteriores permitirán evaluar la viabilidad de estas tecnologías y sus posibles aplicaciones más allá de las demostraciones.